Faro delantero de Desguace

Una de las piezas más buscadas en el mercado de ocasión es el faro, y para adquirirlo hemos de tener en cuenta algunos puntos.

Aunque parezca obvio hemos de distinguir si buscamos el faro derecho o el izquierdo. Para ello hemos de imaginarnos dentro del coche. En los coches con volante a la izquierda, como en España, el faro izquierdo es el del piloto, y el derecho el del copiloto.

Comencemos por diferencial los tipos de faro que hay en el mercado.

Los faros con bombilla halógena tienen un filamento incandescente, que se ilumina al pasar la electricidad, contiene en su interior un gas ( halógeno) así como yodo y bromo.

Tienen distintas denominaciones, como H-1 H-4 y H-7. También nos puede ayudar a distinguirlos las marcas del fabricante, como puede ser Hell, Valeo o Bosch, por decir los más conocidos.

Debemos fijarnos en la forma del faro, tipo de bombilla y enchufes traseros. Si encontramos la referencia acertaremos con la búsqueda con total seguridad.

Para ver la forma nos puede ayudar tener una fotografía del frontal del coche donante y compararla con el nuestro.

Los faros  xenón tiene una bombilla especial que contiene ese tipo de gas. Son por lo general de superior precio que los halógenos y llevan una centralita incorporada que los regula. Suelen tener un sistema de lava-faros en el parachoques y motores que los ajusta en altura.

El modo de búsqueda de la pieza correcta es similar al halógeno, pero tendremos especial cuidado en que coincida la referencia de la centralita.

Los faros bixenón mantiene el concepto de los xenón, con la peculiaridad de que las dos bombillas, tanto la de cruce como la de carretera son xenón.

Desde hace unos años ha aparecido los faros led. Se trata de un faro que tiene una mayor capacidad de emisión lumínica que los precedentes.

Tienen un precio más elevado. Como en el caso de los xenón debemos contrastar las referencias.